À propos des transports publics à Montpellier (3 premiers films)
- • Débattre du coût des transports en commun à Montpellier
- • Débattre de la fraude dans les transports publics
- • Débattre de la non adhésion des jeunes aux dispositifs de la carte demandeur d'emploi
- • Débattre du manque de connaissance du dispositif de la TAM : carte demandeurs d'emplois, parking relais, …
Débattons des préjugés sur la gratuité (3 derniers films)
- • Si les transports sont gratuits, le service est sans valeur et les usagers ne vont pas en prendre soin.
- • Si les transports sont gratuits, les usagers vont en faire une utilisation abusive.
- • Si les transports sont gratuits, ce sont les impôts qui vont augmenter.
- • Si les entreprises payent les 1,5 % de la taxe transports (pour financer la gratuité), elles vont s'opposer à cette décision et chercher à quitter l'agglo…
Quel devrait-être le « prix normal » ?
- • La gratuité pour tous ? Une faible participation des usagers (Ex : bus à 1 €) ?
- • La gratuité ou de faibles coûts pour les populations les plus précaires (handicapés, seniors, jeunes, demandeurs d'emplois,...) ?
- • Une prise en charge de 50 % du prix du transport par la collectivité (ex. : Tam de Montpellier) ; un prix en lien avec la distance (tarif des zones à Paris) ; une prise en charge à 100 % par les usagers ?
La TAM est dirigée par les élus siégeant à l’Agglomération dont ceux de la ville de Montpellier. Le prix des transports est une décision politique. Ainsi, le Département a décidé du bus à 1,50 € de même que la Région avec certaines lignes de TER à 1 €. Pour la TAM, les tarifs ont augmenté de 40 % en 5 ans avec un ticket à 1,60 € pour se déplacer dans Montpellier !
Notre région est la plus pauvre de France, les taux de chômage et de précarité y sont bien supérieur que dans le reste du pays et un habitant sur 4 à moins de 25 ans…
Doit-on diminuer le coût des titres de transport, les bloquer à un seuil symbolique (1 € comme à Rome par exemple) ? Doit-on aller plus loin, vers la gratuité, comme pour l'école sachant que nos besoins de déplacements sont un des droits fondamentaux ?
Trouver les arguments des usagers en faveur du bus à 1 € (ceux du film et les vôtres) ? Les limites de cette mesure ?
Réponses (du film) : Des transports à la portée de tous, de nouveaux usagers, moins cher que les autres transports ;
Une mesure populaire, étonnante, normale, agréable, mais problème de fréquence, compliquée en milieu rural.
La gratuité (ou le faible coût des transports publics) permet-elle de changer de mode de transport (par exemple moins utiliser sa voiture) ?
Faire un débat pour ou contre la gratuité
Les rues sont gratuites, l'école publique est gratuite et pourtant elles ont un coût… Pourquoi serait-il absurde que la collectivité assure la gratuité des transports en commun ?
Trouver des arguments pour justifier ou refuser la gratuité des transports publics. Les classer par thématique : économique, sociale, environnementale et politique. Débattre entre les pour et les contre.
Quelles conséquences cette mesure aurait-elle sur vos déplacements et vos modes de déplacements ?
Construire des propositions de politique publique en matière de transports
Magali Giovannangeli, Présidente de l’Agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Étoile dit bien que la gratuité dans l'agglo d'Aubagne est due à une situation particulière qui le permet (beaucoup d'entreprises, proximité de Marseille) mais que son exemple n'est pas forcement reproductible. Il est lanceur de débat : c'est à chaque territoire d'inventer des politiques alternatives au service des habitants en fonction de ses spécificités.
Quelles propositions de politique publique en matière de transports pouvons-nous faire ?
